Een groot deel van de Europese bedrijven haalt bij lange na niet de verkoopdoelstellingen die zij zich in India hebben gesteld. Dit is echter niet alleen het geval sinds "Corona", maar is een chronisch verschijnsel. In tegenstelling tot de
Steeds meer bedrijven willen/moeten hun toeleveringsketens veerkrachtiger maken en kijken daarom nu naar India voor nieuwe of extra leveranciers. In de afgelopen maanden is deze vraag aan de orde gesteld door de
Huidige bedrijfssituatie en vooruitzichten De Indiase economie heeft ernstige schade opgelopen door Covid-19 en de lockdown. Het IMF voorspelt een negatieve groei van min 10,3 procent voor India. Dit lijdt ook
Uitnodiging voor het virtuele deskundigenpanel op woensdag 2 december 2020 van 11.00 tot 12.15 uur CET Volgens de Business Climate Index India is 58 procent van de middelgrote bedrijven uit Duitsland, Oostenrijk
Uit onze gesprekken met klanten en uit actuele empirische onderzoeken weten wij dat sinds het uitbreken van de Corona-crisis bijna 60 procent van de Duitse bedrijven in India te kampen heeft met dalende verkoopcijfers. Elk tweede bedrijf ziet zich al gedwongen om met minder te werken
India is thans de vijfde grootste automarkt (personenauto's) in de wereld. Bovendien staat India op de zevende plaats als fabrikant van bedrijfsvoertuigen en is het reeds lang wereldwijd de nummer één op het gebied van gemotoriseerde tweewielers.
Het zijn niet alleen de Indiase regering en industrie die groener willen worden. Volgens Mohan Murti (Directeur Europa, Reliance Industries) is het de Indiase bevolking die verandering wil op het gebied van het milieu.
We zijn deze lente allemaal een nieuw gebied ingegaan. Want Covid-19 heeft veel veranderd in het zakenleven: bijvoorbeeld hoe we samenwerken in en tussen bedrijven of hoe we oplossingen vinden voor de
In het kader van de WB India Summit 2020 bespraken we de huidige situatie en de uitdagingen ter plaatse met vijf geselecteerde verkoopexperts voor India. Ondanks al het slechte nieuws over dalende verkoop en
